平常我都是搭乘國光客運來回北南兩地，只是今天遇到有點特殊的狀況，因此記錄下來。
平常我都是搭周日早上的班車，但是今天因為臨時發生一些突發狀況要處理，因此我拖到三點多才到國光客運站(台北西站B棟)。當時北南線已經只販售補位票，我沒想那麼多，因為根據之前搭國光客運的經驗，就算買補位票在台北站也是一兩班車就可以有座位了，但這次我真的錯了。
15:40
司機：15:40正班車的乘客還有嗎？
補位的乘客這時就開始張望是否還有正班車的，如果沒有人來我們就有希望了！結果司機一講完，頭也不回的就把行李箱的門關上，然後默默地上車，關上車門。當下排隊的補位乘客一臉茫然。這時我就想：「不會吧，剛才的正班有那麼多人上車嗎？竟然一個補位都沒上」不過這種事情總是會發生，所以也沒什麼好抱怨的，就默默的目送客運出站。
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16:10
司機：正班的還有嗎？正班的還有嗎？台南補位的~
然後咻咻咻，司機收了大概三到四位，其中還包括一個中途插隊，手提紅色包包又背了紅色背包的小妹妹(我剛好就是被插隊的苦主...=____=)，他前面還有一家人大概四五個人沒上車，因為補位的人數不夠他們家人補上，另外還有三個人不知道為什麼沒上車。
車門又關上了，往前走了沒幾步又停下腳步。排隊補位的人越來越多，前面兩班車的狀況，實在會讓人擔心什麼時候才能上車。也開始聽到有乘客質疑說為什麼國光客運沒有規劃安排加班車，我們排隊的人數這時候已經超過一輛加班車的人數了(北南線的車一班可以載28人)。漸漸地開始有人脫隊前往櫃台退票，留下來排隊的人大概是跟我一樣保持著姑且再等等看的心態，但沒看到有人去櫃檯抱怨不開加班車。
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16:40
司機：補位的兩位！
這時我終於排到第二順位，往後看排隊補位的乘客，人數多到排隊還要轉彎且看不到隊伍尾巴的地步，但國光站方完全沒看到有人來了解排隊的狀況，更別提開加班車的動作。這是我就拜託旁邊的老兄幫我顧行李，到服務處對站方進行抱怨。
結果站方給我的答覆是：「我們已經三十分鐘派一班車了」
我：「你有看到現在台南線有多少人在排隊嗎？我們等了三班車，可是才補上六位乘客！這樣還不能安排加班車嗎？」
站方：「再等一下。」
我之前很少有這種經驗，一時間不知道該怎麼繼續跟站方斡旋下去，只好摸著鼻子默默回去。其他排隊的人問我站方是否願意派加班車，我也只能給他們再等等的答覆。
回到座位，對於剛才站方的反應還是感到不甘，也不知道該怎麼繼續。正好想到車票的背面有客服專線，索性就打電話到客服專線(0800-010-138)反映。比起站方人員的回覆，客服雖然沒有承諾立即開加班車，但表示這種狀況會聯絡站方了解狀況，可能的話會盡快開加班車。
這期間還有個小插曲，原本的第一順位這時離開隊伍，就在大家還在納悶他是不是也放棄排隊的時候，他走到高雄月台的冷氣旁打開一個行李，然後拿出瓶裝水。就在我問著旁邊的乘客他會不會像原本第一順位的仁兄一樣，把行李放在離自己有段距離的地方，這時那位老兄就提著行李直接上了高雄正班車！！！大概在當時大家都排隊排到煩悶了，看到那個畫面的當下有不少排隊的補位乘客也同時笑了出來！太誇張了吧！這個老兄剛才不是還跟著隊伍前進嗎？怎麼就突然上了高雄的正班車！就算是高雄那邊沒座位可以坐也不要來台南的隊伍亂阿XDDDDDDDDD
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17:10
司機：五點十分正班往台南！
正班上完司機就開始跟我們補位的乘客抬槓，大概是剛才客服還是站方有跟他提到有乘客去抗議。所以他立刻就說等一下應該會派加班車，因為先前能派的車都出車了，加上高速公路塞車，所以才遲遲沒發加班車。這時候有一個女士，突然跑到我前面想要上車，司機示意他等等。我就發現他應該是想要補位的乘客，我就告知他說補位的要排隊，但這位小姐甩都不甩我。結果司機終於放補位的上車了，我剛上車就聽到後面的乘客開始咆嘯：「司機，那個女的插隊」、「那個女的不是第一個！」那個女的買的是19:40的正班，理論上他也應該要排隊補位，她大概不知道現在排隊補位的乘客都排隊排到小宇宙快爆發了，這時候還搞這種小花招插隊，想不被抗議都難XD
後記：
這真的是折騰人的一天，花了快兩個小時排隊，直到五點十分才終於上車，等我搭到台南的時候已經十點了。雖然有這次不愉快です的經驗，但我以後應該還是會很不爭氣地繼續選擇國光客運作為我來回北南兩地的選擇，因為它的價格對我的荷包來講實在是很有競爭力啊！
但奉勸還想繼續搭乘國光客運的各位，不管是不是遇到重大節日，只要能夠掌握搭車時間的就應該事先買好車票，現在到超商購票已經很方便了，觸碰螢幕點幾下就可以完成的動作，不會花你多少時間，這一下對時間可以幫你省下大把大把時間！真的不要到現場買補位票跟自己的時間過不去！而且如果排隊的隊伍已經很長了，一定要到櫃檯去反應，詢問是否可以派加班車，而且要懂得如何跟櫃台周旋，就算櫃台這關行不通也要記得車票的背面有客服專線(0800-010-138)可以打，不要傻傻地跟我一樣只能碰一鼻子的灰。這次實在是太讓人氣餒了，應該要多多增長這方面的經驗才對！
另外對於國光客運台北站的補位票運作方式，我認為應該參考台南站與台中朝馬站的運作方式，乘客在售票處購買補位票以後，要到服務處登記，一來對於補位的乘客較為公平，避免有些乘客趁亂插隊上車。二來則是這有利於站方掌握各路線補位票的人數，作為判斷加班車調度的依據。
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